自動車産業におけるエンジニアリングサービス(英:Engineering Service Provider)とは、パワートレイン・車体などの中核技術を自動車メーカーから受託開発するサービス業。日本においては、独立系エンジニアリング会社、カーメーカー系子会社及び派遣会社からの派生の三系統が存在する。

解説

最初に自動車産業が興った欧州では、その発祥当初より部品会社と自動車メーカーの対等な水平分業がなされた。その後、技術開発のみを行うエンジニアリング会社が、大学発のベンチャー企業として興った。これら独立系エンジニアリング会社は、大学などと協業しながら独自の技術を持ち、自動車メーカーに対して図面提供や技術コンサルティングを行う。エンジニアリング会社と部品会社と自動車メーカーとが水平分業をしながら、効率よくバリューチェーンを形成し、自動車産業を作り上げている。近年では、欧州のエンジニアリング会社大手が、相次ぎ日本に拠点を開いている。

一方日本では、自動車メーカーの系列子会社としてエンジニアリング会社が興り、系列親会社からの業務委託を主業務とする。その多くはゲストエンジニアとして、自動車メーカー内に出向して開発活動に従事している。

自動車エンジニアリングサービスの市場規模は、2021年の1533億米ドルからCAGR8.8%で成長し、2027年には2539億米ドルに達すると予測されている。

主な独立系エンジニアリング会社

  • FEV
  • AVL
  • IAV
  • リカルド
  • ボッシュエンジニアリング株式会社
  • ITK
  • マグナ・シュタイア (完成車製造も含む)
  • AZAPA株式会社
  • SCTMエンジニアリング株式会社

主なメーカー系エンジニアリング会社

  • 豊田中央研究所
  • トヨタテクニカルディベロップメント
  • トヨタカスタマイジング&ディベロップメント
  • トヨタ・リサーチ・インスティテュート
  • ウーブン・バイ・トヨタ
  • トヨタ車体研究所
  • デンソーテクノ
  • 愛知機械工業(製造も含む)
  • 日産オートモーティブテクノロジー
  • ホンダエンジニアリング
  • ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ジャパン
  • ホンダテクノフォート
  • SUBARUテクノ
  • 三菱自動車エンジニアリング
  • いすゞエンジニアリング
  • 日野ヒューテック

脚注

出典

関連項目

  • エンジニアリング会社

外部リンク

  • https://www.gii.co.jp/report/infi996364-global-automotive-engineering-service-providers.html

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